國家能源局數據顯示，2021年全國市場化交易電量約3.5萬億千瓦時，同比增長15.7%，占全社會用電量的40%以上。

這份成績單的背后，是一系列電改市場化政策的推行落地。如，第1批8個電力現貨市場進入長周期結算試運行，并啟動第二批省級電力現貨新試點，省間電力現貨市場進入實質性建設和運行階段，跨省跨區交易破冰。全面放開煤電上網電價，擴大交易價格浮動比例，引入電網代理購電機制，取消工商業目錄電價，推動工商業用戶全部進入市場。進一步完善分時電價機制，峰谷電價價差原則上不低于4:1，并建立尖峰電價機制……

當新一輪電改走過第六個年頭，行業規則的制定者、修編者，或是執行者，都蹚進了更深的水域，取得了成績和突破，對市場化的理解和認識也更為深刻。電力體制改革，在時間和空間的維度上，均有了顯著變化。

而在與電改相關的領域，一些同樣深刻的變化也在發生。

比如，全國碳排放權交易市場在2021年7月16日正式啟動上線交易，到年底第一個履約周期順利結束時，碳排放配額累計成交量1.79億噸，累計成交額76.61億元，履約完成率為99.5%。電力行業從業者有理由憧憬，通過持續改革，未來能看到電碳市場深入融合發展的時日。

再比如，在充分市場化競爭的汽車行業，2011年，我國新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長分別為159.5%、157.5%，汽車“電動化"潮流已不可逆轉。這更加刺激著電力行業，要通過改革釋放潛能，提供更為充足和優質的電能，為相關產業發展助力。

客觀地說，我國距建成電力市場仍有一定距離。革命遠未成功，在新的一年，甚至未來若干年內，電力行業仍需加倍努力，持續優化中國特色制度下的電力市場環境。

而百年未有之大變局的時代背景，更推動著電改勢在必行，這一方面給了從業者們一往無前、破釜沉舟的信念和勇氣，另一方面也讓行業面臨重重疊疊的矛盾困難。國際上，能源電力市場價格高企，安全可靠、清潔低碳、便捷便宜的“能源不可能三角"問題依然存在，因政治因素干擾正常的能源交易情況也屢有發生，我國“端好能源飯碗"的自主性變得更為迫切。

2022年全國能源工作會議上，國家能源局黨組書記、局長章建華發布了能源工作的七大重點任務，首要任務即全力保障能源安全。要繼續發揮煤炭“壓艙石"作用，有效發揮煤電基礎性調節性作用，扎實提升電力安全保供能力。

當然，還要堅定不移深化體制機制改革，加快建設全國統一電力市場體系；全面拓展能源國際合作，穩步提升我國在全球能源治理中的話語權影響力。

2021年的激蕩變化，在2022年或將延續下去。正應了那句話：改革，永遠只有進行時，沒有完成時。

滑觸線重要裝置

集電器是滑觸線零碎中集電側拾取電能的重要安裝，它經過集電刷與導軌的滑動接觸，將電能間接傳導至用電器，從而完成零碎的挪動供電。集電器由機械構造的張力安裝和間接與導軌滑動接觸的集電刷兩局部構成。

機械構造的張力安裝確定集電刷與導軌的滑動接觸壓力和機構的穩固性，集電刷則是導軌滑動接觸拾取電能的導體，它的功能和導電質量以及資料構造成分的優劣，將間接影響全部零碎設備的平安運轉質量。

滑觸線用于給挪動中的設備供電，由兩局部構成，滑線導軌(固定局部，與電源相接，常導軌由單長4m/根或許6米/根銜接而成)，集電器(滑動局部，可在滑線軌道上或內滑動并與銅條接觸取電，集電器用于與挪動電機相連)。

滑觸線系統部件數量的計算

1.滑觸線系統很基本的組成部件

通常情況下很基本的滑觸線系統應包括以下的部件

導桿(含絕緣護套)

接頭(含接頭護套)

導體提掛件(及提掛件支架)

固定夾

端頭部件

動力輸入部件

膨脹部件

集電器

集電器用安裝支架

2.滑觸線系統其他可能用到的部件

絕緣部件

拾起導向裝置

3.滑觸線部件數量計算的步驟

考慮是否需要膨脹部件

導桿規格的選擇

考慮供電點的位置及數量

計算導桿的數量

計算接頭及護套的數量

計算固定夾的數量

計算提掛件的數量

計算集電器及支架的數量

4.膨脹部件數量的計算

考慮是否需要膨脹部件

SL2-系統長度小于150米的時候不需要膨脹部件。

SL3-系統長度小于200米的時候不需要膨脹部件。

膨脹部件數量的確定

當系統需要膨脹部件的時候根據下面的公式確定膨脹部件的數量。

n=(Tamax-Tamin)×(L-L0)×1000×ce/exp

其中n-膨脹部件的數量

Tamax-滑觸線允許的很高溫度(PVC護套是80℃,PPO護套

是120℃)

Tamin-現場可能出現的很低溫度

L-系統的實際運行長度(單位:米)

L0-不需要膨脹部件的很大系統長度(單位:米)

ce-膨脹系數(鍍鋅鋼-0.0000126/銅-0.0000162/鋁-0.0000235)

exp-膨脹部件的工作范圍(單位:毫米)

SL2-50毫米

SL3-200毫米

例如:一個180米長的系統，很低環境溫度-10℃，使用標準型鋁導體。

如果采用SL3導體不需要配置膨脹部件。

如果采用SL2導體則需要膨脹部件

n=(80-(-10))×(180-150)×1000×0.0000235÷50≈1.3

如果n的數值有小數那么不論小數有多大都需要進位，上面的例子中每相(及每根)會需要膨脹部件2件。需要注意，同樣的條件采用不同材質的導體，膨脹部件的數量是不同的。

例如:一個180米長的系統，很低環境溫度-10℃，使用標準型SL2銅導體。n=(80-(-10))×(180-150)×1000×0.0000162÷50≈0.9對于銅導體和鍍鋅鋼導體同樣的條件需要的膨脹部件的數量要小于鋁導體。

5.導桿規格的選擇

對于采用380V供電的系統，行車的運行電流約為其總功率數的2倍。

對于包含一個以上行車的系統，系統總的運行電流需要考慮以下的情況。

-一臺行車:所有行車中很大的兩臺電機

-兩臺行車:所有電機中很大的三臺電機

-三臺行車:所有電機中很大的三臺電機

-四臺行車:所有電機中很大的四臺電機

在確定系統的運行電流后根據下面的環境溫度(Ta)與行車暫載率系數(Duty)確定系數(K)，導桿的實際允許電流I=標稱電流×K。需要選擇I大于系統實際運行電流之規格的導桿。

自碳達峰、碳中和提出以來，似乎沒有什么比氣候問題，更惹全球長期矚目。近年來，全球變暖顯而易見。惡劣天氣似乎也越來越多。

但就我國來論，2021年，我們經歷從1月局部地區罕見的寒潮，到7月河南特大暴雨等惡劣天氣的侵襲。

雖說目前的科學，尚難將惡劣天氣與碳排放、全球變暖構筑直接的因果關聯，但一種幾乎被認同的觀點是，如果對全球變暖狀況不加以阻止，人類生存的地球或許在不久的將來遭受很大劫難。

而對于碳排放，能源電力行業承擔了不少義務和責任。國際能源署統計數據顯示，2020年全球碳排放主要來自能源發電與供熱、交通運輸、制造業與建筑業三個領域，分別占比43%、26%、17%。能源發電與供熱領域占比最大。

作為全球大的碳排放國，我國情況也大體相當。從各種研究機構發布的數據看，電力行業碳排放在全行業占比約四成，規模大。

因此，才有了那句話：實現碳達峰、碳中和目標，能源是主戰場，電力是主力軍。

電力行業該怎么干？2021年，我國提出了明確的方向。

2021年3月15日召開的中央財經委員會第九次會議提出，要構建清潔低碳安全高效的能源體系，控制化石能源總量，著力提高利用效能，實施可再生能源替代行動，深化電力體制改革，構建以新能源為主體的新型電力系統。

有關電力行業的一場更廣泛而深刻的變革大幕被拉開。

關于新型電力系統的構建思路、理念，業內展開了豐富討論，專家學者各抒己見，百家爭鳴。一項需共同遵循的法則是：要不斷提升新能源的裝機和電量占比。國家明確提出，到2030年非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右，風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。

這意味著，傳統的電力系統將要進行巨大的變革。隨著新能源大量替代常規電源，電力系統的運行機理將發生深刻變化，平衡模式由“源隨荷動"的實時平衡，逐步向“源網荷儲協調互動"的非全部實時平衡轉變。這無疑對于整個系統的靈活性、智能化水平，提出了更高要求。

因此，構建這一系統，必須將源、網、荷、儲各環節有機整合起來，在發、輸、變、配、用等各環節全面發力，形成多維協同的智慧電力生態系統。這是一項長期而系統的工程。

一些變化已經發生。經過連續多年的大規模增長后，光伏、陸上風電告別補貼，實現平價上網；海上風電也將在新的一年直面取消中央財政補貼的重大挑戰。新能源均將走上平價之路。

儲能也受到越來越多的關注和重視。2021年7月，《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》發布，明確新型儲能是支撐新型電力系統的重要技術和基礎裝備；鼓勵健全新型儲能價格機制。長期制約儲能發展的成本疏導難題，看到了解決思路和辦法。

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